Прошедший на днях автосалон в Турине оказался очень скромным. Мировых премьер не было вообще, разве что первый публичный показ хэтчбека Fiat Grande Panda, который был рассекречен еще в начале лета. Зато мощным фронтом выступили китайские автомобили! В Турине состоялся европейский дебют свежих электромобилей Voyah Courage и Dongfeng Nammi Box: они должны выйти на местный рынок в ближайшие месяцы. А итальянская компания DR Automobiles, которой совсем недавно был выписан штраф на 6 млн евро за махинации, показала небывалый ассортимент китайских машин под собственными марками.
Новинки основной марки DR оказались не самыми интересными. Для кроссоверов DR 3.0 (Chery Tiggo 2 Pro), DR 5.0 (Chery Tiggo 4), DR 6.0 (Chery Tiggo 7 Pro Max) и DR 7.0 (Chery Tiggo 8 Pro) подготовлено новое исполнение Collection, которое подразумевает только дополнительные декор и оснащение. Зато у моделей DR 6.0 и DR 7.0 появились подзаряжаемые гибридные версии. Технически это те же самые машины, которые продаются в России под исходной маркой Chery, а отличия сводятся к решетке радиатора и шильдикам. Турбомотор 1.5 и два электродвигателя в сумме выдают 317 л.с. Гибрид DR 6.0 PHEV стоит 38900 евро, а за трехрядный DR 7.0 PHEV будут просить 41900 евро.
Сразу три новинки представлены под маркой Evo, которая существует с 2020 года. Две из них взяты у концерна Dongfeng. Например, кроссовер Evo 6 — это слегка переоформленный Forthing T5 Evo длиной 4,55 м с турбомотором 1.5 (177 л.с.), семиступенчатым «роботом» и передним приводом. В Италии он будет стоить 29900 евро. А минивэн Evo Spazio с таким же силовым агрегатом — это семиместный Forthing Yacht длиной 4,85 м. Его цена — 30900 евро. Третья модель — кроссовер Evo 8: так итальянцы назвали знакомый нам Kaiyi X7 Kunlun. Ему полагаются турбомоторы 1.6 (185 л.с.) или 2.0 (238 л.с.), оба с преселективным «роботом» и передним приводом, стартовая цена — 32900 евро.
Кстати, еще весной компания DR Automobiles объявляла, что автомобили Forthing в Италии будут делать под новым брендом Tiger. Но в лучших традициях китайской неразберихи эта марка досталась совсем другим машинам. В Турине дебютировали кроссоверы Tiger Six (он же BAIC X55) за 30900 евро, Tiger Seven (он же JAC JS6) за 32900 евро и Tiger Eight (он же BAIC X75) за 34900 евро. Все они имеют турбомоторы 1.5 мощностью 174—177 л.с. и роботизированные коробки передач с двумя сцеплениями. Вдобавок обещан минивэн Tiger Nine длиной 5,2 м, но его на выставку не привезли.
В гамму бренда Sportequipe добавлены два кроссовера. Sportequipe 6 — это слегка переоформленный Jetour Dashing длиной 4,6 м, а под названием Sportequipe 7 итальянцам предложен Jetour X70 Plus длиной 4,7 м, но с другой решеткой радиатора. Оба автомобиля оснащаются турбомоторами 1.5 (156 л.с.) и 1.6 (185 л.с.) на выбор, привод только передний. «Шестерка» будет стоить от 30900 евро, а «семерка» — от 31900 евро.
Наконец, расширена гамма бренда ICH-X. Изначально он назывался ICKX, но когда весной 2023 года компания DR Automobiles начала рекламную кампанию, прославленный автогонщик Жаки Икс подал на нее в суд за неправомерное использование своей фамилии. Детали этой тяжбы официально не разглашаются, однако минувшей весной бренд переименовали. В Турине же дебютировали кроссовер ICH-X K3 (он же Jetour T2) c бензиновым турбомотором 2.0 (245 л.с.) и рамный пикап ICH-X K4 (он же JAC T9) длиной 5,3 с турбодизелем 2.0 (163 л.с.). Обе модели имеют полный привод, кроссовер будет стоить 48500 евро, а цена пикапа еще не объявлена.
Остается добавить, что все эти автомобили компания DR Automobiles станет собирать «отверточным» методом из привозных машинокомплектов. То есть формально они будут считаться сделанными в Италии. И на местном рынке спрос на продукцию этой фирмы растет! Если в 2022 году было продано 24480 машин всех марок, то в 2023-м — уже 32657 штук. Это сопоставимо с показателями компаний Skoda или Suzuki.
Кстати, итальянская пресса поинтересовалась у министра транспорта Маттео Сальвини, который приехал на торжественное открытие Туринской выставки, как правительство собирается взаимодействовать с китайскими автопроизводителями. Сальвини заявил, что он за свободный рынок, но против превращения страны в «колонию Китая». Поэтому первоочередная задача — сохранение заводов и рабочих мест, чтобы на рынке были автомобили с клеймом Made in Italy, а не Made in China. Формально фирма DR Automobiles этому требованию соответствует.
Еще больше статей
Флагманский кроссовер Genesis GV90 вышел на испытания
На подходе кроссовер Jetour X70 второго поколения
Беспилотный Volkswagen ID. Buzz AD готов стать серийным