Toyota Tundra и Sequoia обновились и получили новый внедорожный пакет

Американское подразделение компании Toyota продолжает активно обновлять модельный ряд. Вместе с модернизированным кросс-седаном Toyota Crown (в оригинале — Crown Crossover) компания представила рестайлинговые версии соплатформенных полноразмерных моделей Tundra и Sequoia. Напомним, третье поколение пикапа дебютировало в 2021 году, а внедорожник сменил генерацию годом позже. Обе модели получили новое рамное шасси с неразрезным задним мостом, угловатый дизайн кузовов и гибридные силовые установки на базе битурбомотора V6 3.4, пришедшие на смену прожорливым двигателям V8.

Плановое обновление прежде всего затронуло внешность автомобилей. Tundra и Sequoia обзавелись новыми шестиугольными решетками радиатора с рельефными горизонтальными ламелями, переработанной светотехникой с оранжевыми секциями поворотников и другими передними бамперами со встроенными прямоугольными противотуманками. При этом дизайнеры сохранили визуальные различия между моделями. Так, обновленная Tundra выделяется более крупными вертикальными воздухозаборниками под фарами и черной декоративной накладкой на переднем бампере. Габариты обеих моделей остались без изменений.

Интерьеры машин обновился заметно скромнее. Основные изменения пришлись на оснащение базовых комплектаций. В стандартное оборудование моделей Tundra и Sequoia вошли 14-дюймовый тачскрин медиасистемы вместо прежнего 8-дюймового и заводской видеорегистратор. Сама медиасистема научилась быстрее реагировать на голосовые команды, получила поддержку 5G и расширенный доступ к магазину приложений. Кроме того, автомобили по умолчанию оснастили обновленным комплексом электронных ассистентов Safety Sense 4.0. Он способен автоматически тормозить перед препятствиями, распознавать пешеходов и дорожные знаки, предупреждать о выходе из полосы движения и адаптировать скорость к дорожной обстановке.

Расширился и список доступных исполнений. Впервые модели Tundra и Sequoia можно будет оснастить внедорожным пакетом Trailhunter, который ранее появился у среднеразмерных Toyota 4Runner и Tacoma. Он доступен в начальной комплектации SR5 и включает модернизированную подвеску с увеличенным дорожным просветом от австралийской компании Old Man Emu, внедорожные шины Michelin LTX Trail размерности 265/70 R18, выставленные напоказ буксировочные проушины, дополнительную защиту днища, усиленные амортизаторы и пружины, бронзовые колесные диски оригинального дизайна, а также многочисленные декоративные элементы в экспедиционной стилистике. Кроме того, пакет Trailhunter предлагается исключительно с полным приводом, электронной блокировкой заднего дифференциала, а также системами Multi-Terrain Select (селектор режимов движения) и Crawl Control (внедорожные круиз-контроль). До рестайлинга схожий по возможностям набор оборудования предлагал пакет TRD Off-Road.

О технических изменениях производитель пока не сообщил. Вероятно, модели сохранят прежние силовые установки. Для пикапа Tundra это битурбомотор V6 3.4 (394 л.с.) в сочетании с 10-ступенчатым «автоматом» либо гибридная установка iForce Max, в которой этот же двигатель работает вместе со встроенным в коробку передач электромотором и компактной тяговой батареей. Совокупная отдача гибридной системы достигает 443 л.с. и 790 Нм. Для внедорожника Sequoia предусмотрена только гибридная установка такой же мощности. Привод у обеих моделей может быть задним либо полным типа Part-Time с жестко подключаемой передней осью и понижающей передачей.

Цены на обновленные модели Tundra и Sequoia еще не объявлены. Производство автомобилей стартует осенью нынешнего года, после чего они поступят в продажу в комплектациях SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro и Capstone. В настоящее время цена пикапа Toyota Tundra в США варьируется от 41 260 до 80 800 долларов, а внедорожника Toyota Sequoia — от 65 725 до 86 135 долларов.