Новинки Mercedes-AMG: базовый лифтбек GT и соплатформенный кроссовер

На днях спортивное подразделение Mercedes-AMG анонсировало скорое появление сразу двух новых моделей. Первой из них станет базовая версия электромобиля AMG GT 4-Door Coupe, представленного в минувшем мае, а вторая — перспективный кроссовер с предварительным названием GT SUV на той же батарейной платформе AMG.EA.

Новая базовая версия электрического лифтбека получила название Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe, а ее главным отличием от представленных ранее трехмоторных вариантов GT 55 и GT 63 стал двухмоторный полный привод. Он развивает 544 л.с. и 800 Нм, чего достаточно для ускорения с 0 до 100 км/ч за 3,5 с. Максимальная скорость ограничена на отметке 230 км/ч, но опциональный набор AMG Driver’s Package сдвигает электронный «ошейник» до 250 км/ч. Старшие модификации GT 55 (816 л.с., 1800 Нм) и GT 63 (1169 л.с., 2000 Нм) разгоняются до «сотни» за 2,5 с и 2,1 с соответственно, а их максимальная скорость достигает 300 км/ч.

При этом, как и трехмоторные версии, новая модификация Mercedes-AMG GT 53 оснащена никель-кобальт-марганец-алюминиевой батареей емкостью 106 кВт·ч. Благодаря ей базовая версия стала одновременно и самой дальнобойной в семействе — до 809 км по циклу WLTP. Аналогичные показатели старших вариантов GT 55 и GT 63 равны 700 и 696 км соответственно. Аккумулятор всех трех электромобилей поддерживает зарядку мощностью до 600 кВт, которая способна восполнить запас энергии с 10% до 80% всего за 11 минут. Однако величина восстанавливаемого за 10 минут подзарядки запаса хода разная: 500 км у новой базовой версии и 460 км у трехмоторных модификаций.

Помимо аккумулятора, лифтбек Mercedes-AMG GT 53 унаследовал от старших собратьев пневмоподвеску AMG Active Ride Control с полуактивной гидравлической системой подавления кренов и полноуправляемое шасси. Сохранена и система AMG Force S+, способная имитировать переключение передач и звучание двигателя внутреннего сгорания. Правда, в рамках субординации озвучка взята у рядной трехлитровой «шестерки», а не у могучей «восьмерки» суперкара Mercedes-AMG GT R, звуком которой могут похвастать трехмоторные версии. Зато стоимость базового варианта GT 53 (115,4 тысячи евро) гораздо ниже цен старших модификаций GT 55 (154,7 тысячи евро) и GT 63 (196,4 тысячи евро). Официальные продажи двухмоторного лифтбека стартуют уже в конце этой недели.

Вторым анонсом подразделения Mercedes-AMG стали тизеры будущего электрического кроссовера с предварительным названием GT SUV. На темных изображениях автомобиль укутан покрывалом, но даже сквозь него заметны фары и фонари с характерным для лифтбека Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe трехлучевым световым рисунком. Однако, в отличие от легковушки, корма кроссовера украшена всего двумя, а не шестью, кругляшами. Зато сходства между моделями добавляет крупный овал имитации решетки радиатора, проступающий под покрывалом.

Помимо стилистических элементов, две модели роднит и используемая 800-вольтовая электроплатформа AMG.EA. Для перспективного кроссовера заявлены те же разработанные британской фирмой Yasa аксиальные электромоторы (с осевым магнитным потоком), которые уже применяются на лифтбеке. Более того, трехмоторная модификация суперкроссовера сможет выдавать пиковые 1360 л.с., а в дальнейшем может появиться топ-версия мощностью 1500 л.с.! Тяговая батарея тоже, судя по всему, перекочует с легкового электромобиля. Заявлены 460 км запаса хода и восполнение заряда для 400 км всего за пять минут. Также обещана система AMG Force S+, имитирующая переключение передач и звучание двигателя суперкара Mercedes-AMG GT R. Рыночный дебют кроссовера Mercedes-AMG GT SUV намечен на следующий год, а уже в этом может состояться его официальная премьера.