Флагманский кроссовер Wey V9X дебютировал в начале этого года, а летом появились первые сведения о версии для нашего рынка. Теперь в российском офисе компании Great Wall Motor, куда и входит марка Wey, озвучили ценник на флагманский кроссовер.
Модель длиной 5299 мм с колесной базой 3150 мм предложат в России исключительно с трехрядным шестиместным салоном, для отделки которого использована кожа наппа. На торпедо цифровая приборка диагональю 12,3 дюйма, центральный тачскрин и «штурманский» дисплей (оба диагональю по 15,6 дюйма) информационно-развлекательного комплекса с сервисами Яндекс Авто и VK Видео. Для задних пассажиров предусмотрен монитор на 17,3 дюйма.
Аудиосистема насчитывает 31 динамик, между передними креслами расположен бокс на 7 литров с функцией подогрева или охлаждения, сами сиденья первого ряда — с обогревом, вентиляцией и 10-точечным массажем. На втором ряду массаж положен только правому пассажиру, зато он более продвинутый, 22-точечный, а капитанское кресло этого седока может раскладываться в режим «нулевой гравитации».
Производитель отмечает, что на третьем ряду могут разместиться взрослые пассажиры ростом до 185 см. Объем багажного отделения составляет 244 л при шестиместной конфигурации, но вырастает до 1024 л, если сложить сиденья галерки.
Силовая установка этого параллельно-последовательного гибрида, построенного на 400-вольтовой электросистеме, предусматривает двухлитровый бензиновый мотор в роли генератора, четырехступенчатую трансмиссию и два электромотора. Суммарная максимальная отдача силовой установки составляет 598 л.с. и 862 Нм, при этом показатели 30-минутной мощности электродвигателей — 45 л.с. и 136 л.с., а ДВС развивает 217 л.с. Итого налогоблагаемая мощность — 398 л.с.
Емкость тягового аккумулятора — 55,4 кВт•ч. Wey V9X поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 165 кВт и медленную зарядку переменным током мощностью до 6,6 кВт через разъем стандарта GB/T.
Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, на чистой электротяге по паспорту можно проехать 270 км, а общая заявленная дальнобойность — 1217 км.
Шасси — с двухкамерной пневмоподвеской, регулируемыми амортизаторами и управляемыми задними колесами. Они поворачиваются на угол до 10 градусов в каждую сторону, благодаря чему радиус разворота составляет 5,1 м. Клиренс изменяется в диапазоне 100 мм и имеет пять уровней регулировки.
Российская адаптация включает зимний пакет с подогревом всех сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Бачок увеличили до 4,5 л, на задней камере стоит омыватель, а кузов имеет дополнительную антикоррозийную обработку.
Продажами Wey V9X займутся дилеры бренда Tank, первые экземпляры доберутся до них в октябре. Автомобиль оценен в 9 699 000 рублей: отметим, что немного более компактный и слабый гибрид Voyah Taishan обойдется минимум в 9 775 000 рублей, а официально дебютировавший на прошлой неделе Deepal S09 в шестиместном исполнении и вовсе стоит от 6 739 900 рублей.
Еще больше статей
Mazda EZ-60 2027 модельного года: теперь с лидаром
Представлена Tata Aeris: самый дешевый седан в Индии
Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD: новый турбодизель V8 и другие изменения