Показана стандартная версия электромобиля Hyundai Ioniq 3

За редким исключением, компания Hyundai рассекречивает свои новые модели поэтапно. Например, электрический хэтчбек Ioniq 3 сначала предстал в образе футуристичного шоукара Concept Three, а затем переродился в бойкого «спортсмена» с шильдиком N Line. Только сейчас «трешка» предстала в своем истинном обличье — компактного и доступного электрокара для Европы.

Внешность стандартного «аэрохэтчбека», как его называют маркетологи Hyundai, сильно упростили относительно показанной в апреле версии N Line, хотя она по-прежнему выполнена в стилистике Art of Steel. Обычный Ioniq 3 лишился агрессивного обвеса кузова, получив более лаконичное оформление передка и кормы. Больше никаких массивных сплитеров и диффузоров, хотя минимальный спойлер на крышке багажника все же сохранен.

Из-за иного оперения, стандартная версия стала короче, уменьшившись с 4170 до 4155 мм. Прочие габариты не изменились: ширина — 1800 мм, высота — 1505 мм, колесная база — 2680 мм. А вот максимальный диаметр колес подрезан с 19 дюймов у модификации N Line до 18 дюймов у стандартного хэтчбека. Базовые электромобили вовсе довольствуются 16-дюймовой «обувкой».

Градус спортивного накала также снижен и в салоне. Интерьер лишился черной отделки с красными акцентами и крупными логотипами N. Вместо этого использована более спокойная светло-серая гамма, но общая архитектура салона сохранена. Передняя панель представляет собой практичную полку, а узкий дисплей приборов установлен под самым лобовым стеклом. По центру расположен планшет системы Pleos Connect диагональю 12,9 или 14,6 дюйма, который работает на базе Android Automotive. Ниже — физический пульт климат-контроля. Объем багажника составляет 441 литр с учетом подпольного отсека.

В основе модели лежит 400-вольтовая версия платформы E-GMP. Базовая версия Standard оснащается электромотором на передней оси мощностью 147 л.с. (250 Нм) и батареей емкостью 42,2 кВт·ч. Такой хэтчбек разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд, развивает максимальную скорость 170 км/ч и способен проехать до 344 км по циклу WLTP. Версия Long Range предоставляет больший запас хода: она оснащается электромотором мощностью 135 л.с. (250 Нм) и батареей на 61 кВт·ч. Разгон до 100 км/ч занимает 9,6 секунды, максимальная скорость остается на уровне 170 км/ч, а запас хода достигает 496 км по WLTP. Поддерживается быстрая зарядка: пополнение заряда с 10 до 80 % занимает около 29 минут.

Производство хэтчбека наладят в Турции, на заводе Hyundai в Измите. Европейские продажи электромобиля Ioniq 3 должны начаться до конца этого года. Цены еще не объявлены. Для ориентира: родственный электрический хэтчбек Kia EV2 стоит в Германии от 26 000 евро.