Обновленный Renault 5 E-Tech electric станет мощнее в базовой версии

Электрический хэтчбек Renault 5 E-Tech electric дебютировал в феврале 2024-го и оказался весьма популярным. За первое полугодие 2026-го на европейском рынке продано 46 107 единиц — на 35% больше, чем за аналогичный период 2025-го, причем эта статистика не учитывает коммерческие модификации и «горячий» хэтчбек Alpine A290. Наконец, у «пятерки» есть собрат — Nissan Micra. Время полноценного рестайлинга Renault 5 E-Tech electric еще не пришло, поэтому производитель ограничился небольшой модернизацией. Электромобиль получил более мощный мотор в начальной модификации и улучшенную аэродинамику, позволившую немного нарастить дальнобойность.

Модернизированный хэтчбек получил другие зеркала и аэродинамические детали в нижней части, а также дополнительные окраски для кузова и варианты дизайна колес.

Для салона предложат новые виды отделки, а еще внутри появится более мощный беспроводной зарядник для телефона. Режим движения MySense с возможностью настройки заменен пресетом Smart, автоматическим переключающимся между Eco, Comfort и Sport с учетом водительской манеры езды. Клавишу с надписью Multi-Sense для выбора режимов с рулевого колеса убрали: разработчики считают, что теперь она будет нужна гораздо реже. Отныне включить нужный режим можно через центральный дисплей.

Напомним, что Renault 5 E-Tech electric построен на модульной переднеприводной архитектуре RGEV small (прежнее название — AmpR Small) с независимой подвеской. Сейчас электродвигатели мощностью 95 и 122 л.с. совмещены с аккумулятором емкостью 40 кВт·ч, обеспечивающим пробег без подзарядки до 312 км по стандарту WLTP. Топовый вариант укомплектован 150-сильным электромотором и батареей на 52 кВт·ч, заявленная дальнобойность — 410 км.

Однако в ближайшие недели самое скромное исполнение Five с 95-сильным двигателем и батареей емкостью 40 кВт·ч обзаведется мотором мощностью 109 л.с. и аккумулятором на 36,5 кВт·ч для запаса хода до 305 км.

Что касается остальных модификаций, доработки аэродинамики и иной блок управления аккумулятором дали возможность слегка нарастить пробег без подзарядки: у варианта с батареей емкостью 40 кВт·ч он достиг 315 км, у исполнения с аккумулятором на 52 кВт·ч — 430 км.

Полноценная презентация обновленного хэтчбека Renault 5 E-Tech electric пройдет в октябре на выставке в Париже. Цены пока не объявлены, но актуальная модель стоит на французском рынке минимум 21 370 евро с учетом государственных льгот на приобретение нового электромобиля.